Übertragungssystem
Die Funktion des Getriebesystems in einem Elektrofahrzeug besteht darin, das Antriebsdrehmoment des Elektromotors auf die Antriebswelle des Fahrzeugs zu übertragen. Beim Einsatz eines elektrischen Radantriebs können die meisten Komponenten des Getriebesystems oft vernachlässigt werden. Da der Elektromotor unter Last starten kann, benötigen Elektrofahrzeuge nicht die Kupplung, die bei herkömmlichen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor vorhanden ist.
Da die Drehrichtung des Antriebsmotors kreisgesteuert geändert werden kann, benötigen Elektrofahrzeuge keinen Rückwärtsgang wie bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor. Durch die Verwendung einer stufenlosen Geschwindigkeitsregelung (CVT) für den Elektromotor können Elektrofahrzeuge auf ein herkömmliches Getriebe verzichten. Bei Verwendung eines elektrischen Radantriebs können Elektrofahrzeuge auch auf das Differenzial im Getriebesystem herkömmlicher Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor verzichten.
Laufendes System
Die Funktion des Laufsystems besteht darin, das Antriebsdrehmoment des Elektromotors in eine Kraft umzuwandeln, die über die Räder auf den Boden ausgeübt wird und die Räder in Bewegung versetzt. Sein Aufbau ist der gleiche wie bei anderen Fahrzeugen und besteht aus Rädern, Reifen und Federung.
Lenksystem
Das Lenksystem soll das Wenden des Fahrzeugs ermöglichen und besteht aus Lenkgetriebe, Lenkrad, Lenkmechanismus und Lenkrädern. Die auf das Lenkrad wirkende Steuerkraft lenkt die Lenkräder über das Lenkgetriebe und den Lenkmechanismus in einem bestimmten Winkel aus und erreicht so eine Lenkung. Die meisten Elektrofahrzeuge verfügen über eine Vorderradlenkung, während in der Industrie eingesetzte Elektrogabelstapler häufig über eine Hinterradlenkung verfügen. Zu den Lenksystemen für Elektrofahrzeuge gehören mechanische Lenkung, hydraulische Lenkung und hydraulische Servolenkung.
Bremssysteme:
Wie andere Fahrzeuge sind auch Bremssysteme von Elektrofahrzeugen zum Abbremsen und Anhalten konzipiert und bestehen typischerweise aus Bremsen und ihren Steuermechanismen.
Elektrofahrzeuge verfügen in der Regel auch über elektromagnetische Bremssysteme. Diese nutzen den Steuerkreis des Antriebsmotors zur Stromerzeugung und wandeln die Energie aus Verzögerung und Bremsen in Strom zum Laden der Batterie um und erreichen so eine Regeneration. In China verwenden Hochleistungs-Elektro-Personenfahrzeuge häufig NAILI-Lamellenluftkompressoren für die Luftbremsung, wobei in erster Linie Druckluftbremsung zum Einsatz kommt.
Arbeitsgeräte:
Arbeitsgeräte sind speziell für industrielle Elektrofahrzeuge konzipiert, um betriebliche Anforderungen zu erfüllen, wie z. B. der Hubmechanismus, der Mast und die Gabeln eines Elektrostaplers. Das Heben der Gabel und das Neigen des Masts werden typischerweise durch ein hydraulisches System erreicht, das von einem Elektromotor angetrieben wird.
